Nassir Sapag Chain: ¿VAN u opciones?...

Un día, mientras descansaba al lado de mi esposa, se acerca mi hijo y me pregunta: -¿Qué te gustaría recibir de regalo de Navidad, papá? - Mmm...-digo pensando antes de responderle: una novia joven, bonita, cariñosa.....- Y ciega- agrega mi esposa regresándome a la realidad.

Al definir las características del proyecto, es frecuente encontrar altas expectativas de éxito en el emprendedor. Un riesgo de esto es que se encuentra más dispuesto a destinar sumas altas de dinero para la inversión inicial, difícil de revertir si las metas esperadas no se alcanzan. La teoría de opciones permite determinar cuál es el valor que tiene, por ejemplo, la oportunidad de poder reducir la actividad o de, incluso, abandonar el proyecto en estas condiciones. Si un proyecto tiene un VAN más alto cuando se hace toda la inversión al inicio en vez de en forma progresiva en función al crecimiento esperado, podría elegirse hacerlo por etapas diferidas en el tiempo, a pesar de tener menor VAN, porque se le da un valor a la opción de abandono de todo o parte del proyecto. Aunque cada día aumentan los críticos al VAN y proponen alternativamente la teoría de opciones, es necesario tener muy claro que esta última igual requiere conocer el VAN y, lo más importante, define subjetivamente los escenarios futuros posibles y una probabilidad a su ocurrencia.

INCONCLUSA CARRETERA TACNA-TARATA-CANDARAVE-UMALSO ES LA OBRA MÁS CARA DEL GOBIERNO REGIONAL

Escrito por Radio Uno. Miércoles, 06 de octubre de 2010. Habiendo manejado por concepto de canon y regalías mineras un aproximado de 600 millones de nuevos soles, el proyecto de mayor ejecución de la actual gestión del Gobierno Regional de Tacna costó 54 millones 558 mil 811 nuevos soles, denominado: “Culminación de la carretera Tacna - Tarata - Candarave – Umalso”; proyecto que no fue aprobado a través el Sistema Nacional de Inversión Pública - SNIP, y presenta ejecución, en el 2005 y 2006, por 25 millones 343 mil nuevos soles. Este proyecto todavía no se ha culminado, teniendo aún seis años de ejecución, informó el organismo Mejorando la Inversión Municipal (MIM). Dio a conocer que según el portal de transparencia económica del Ministerio de Economía y Finanzas, sólo en gestión de proyectos, el Gobierno Regional de Tacna, ha gastado 24 millones 289 mil 109 nuevos soles. Ubicándose este rubro en los cinco principales gastos de la actual gestión de Hugo Ordoñez Salazar. El organismo recordó a la población, que según ley, la inversión debe orientarse a resultados identificados en el diagnóstico del plan de desarrollo concertado, los resultados se deben revisar constantemente para confirmar que la inversión está dirigiéndose de la mejor manera y para optimizar los recursos temporales del canon minero.

CALIDAD EN LA GESTION EN LOS PROYECTOS DE INVERSION PÚBLICA Y PRIVADA

formulación de un proyecto de inversión pública, surge principalmente de la necesidad de solucionar un problema identificado en la provisión de determinado bien o servicio. Las relaciones entre los agentes económicos de una cadena productiva pueden presentar distorsiones o fallas que el mercado no puede resolver por sí mismo y que afectan la eficiencia y la competitividad de la cadena. En ese sentido, en el marco del SNIP, un proyecto de inversión pública orientado a mejorar la competitividad de una cadena productiva, es toda intervención limitada en el tiempo que utiliza total o parcialmente recursos públicos, con el fin de crear, ampliar, mejorar, o recuperar la capacidad productora o de provisión de bienes o servicios de una Entidad Pública; cuyos beneficios se generen durante la vida útil del proyecto, sean independientes de los de otros proyectos y cuyo objetivo sea incrementar la competitividad de la cadena productiva. Si desea conocer más acerca de esto no se pierda la interesante entrevista que realizo el ingeniero Oscar Vásquez.

INVITADO : MG. ING. JULIO TAIPE VASQUEZ

MTC espera que inversión en Ferrocarril Norandino se reduzca a menos de US$ 3,000 millones

Lima, oct. 04 (ANDINA). El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) informó que próximamente se elaborarán los estudios de factibilidad del proyecto del Ferrocarril Norandino con la finalidad de determinar si la inversión referencial del proyecto puede ser menor a 3,000 millones de dólares. “Espero que la factibilidad nos dé números un poco más ajustados que permitan que veamos con interés el proyecto”, declaró el ministro de Transportes y Comunicaciones, Enrique Cornejo. Cabe señalar que el Ferrocarril Norandino tiene previsto recorrer las regiones de Cajamarca, Lambayeque y Piura, transportando la producción minera de esas regiones. Recordó que los estudios de perfil del Ferrocarril Norandino arrojaron una inversión muy elevada para el proyecto, lo cual restaría interés de los inversionistas para su ejecución. “El estudio de perfil dio cifras muy altas con más de 3,000 millones de dólares de inversión, cuando se esperaba que salga de 1,500 millones a 1,600 millones”, manifestó a la agencia Andina.

En ese sentido, afirmó que todavía no se tiene claro si este proyecto será adjudicado a un operador privado en algún momento del presente año o del 2011, ya que se necesita terminar los estudios de factibilidad y definir el nivel de cofinanciamiento que dará el Estado. Asimismo, señaló que este proyecto pasará por todos los esquemas de supervisión del Sistema Nacional de Inversión Pública (SNIP). “Estamos siguiendo el proceso normal para este proyecto, pronto iniciaremos la factibilidad, luego viene el expediente definitivo y allí veremos cómo se ejecuta esta iniciativa”, comentó.

(FIN) EBS/JPC

Congreso impulsará construcción de coliseo polideportivo en la Videna

Lima, set. 30 (ANDINA). El Congreso de la República comprometió hoy su apoyo para impulsar la construcción de un coliseo polideportivo, para el cual ya existe un presupuesto asignado de 50 millones de nuevos soles, pero cuyo trámite está a la espera ante el Sistema Nacional de Inversión Pública (SNIP), anunció el presidente de ese poder del Estado, César Zumaeta. Refirió que la edificación de este recinto deportivo en las instalaciones de la Villa Deportiva Nacional (Videna) del distrito de San Luis, ya tiene la luz verde del Legislativo que le asignó el presupuesto indicado pero por cuestiones administrativas el proyecto quedó a la espera de aprobación. Una comisión multipartidaria del Parlamento, encabezada por el titular del Parlamento que visitó hoy las obras de remodelación del Estadio Nacional, asumió el compromiso de impulsar la construcción del polideportivo, considerando que en julio del 2011 el Perú será sede del Campeonato Mundial Juvenil de Voley. Zumaeta indicó que el martes próximo cuando el gabinete que encabeza José Antonio Chang se presente ante el Legislativo, harán las preguntas pertinentes al ministro de Economía, Ismael Benavides, y buscarán destrabar el tema.

Decisión política

Por su parte, el presidente del Instituto Peruano del Deporte (IPD), Arturo Woodman, sostuvo que hace falta una decisión política para concretar el proyecto, el que consideró muy necesario en vista de la proximidad del mundial. “Está de por medio este campeonato. Ojalá se pudiera lograr, haciendo que el contratista que se encargue de la obra se comprometa a trabajar las 24 horas”, dijo. Anotó que varias obras importantes, inclusive los trabajos de remodelación del Estadio Nacional, están amparados por decretos de urgencia que los exoneran del trámite del SNIP. A su turno, la congresista y ex voleybolista Cenaida Uribe, resaltó la importancia de que se cuente con este polideportivo que tendrá una capacidad de 12 mil espectadores a diferencia del coliseo Eduardo Dibós, que tiene espacio para cinco mil asistentes. Durante su visita al Estadio Nacional, que se enmarca en la Semana de Representación Parlamentaria, la comisión de congresistas recibió explicaciones de parte del supervisor de la obra, Alfredo Adrianzén, sobre los avances de las obras que registran un 60 por ciento.